內(nèi)蒙古有幾家生產(chǎn)生石灰固化劑哪里有賣的
土壤固化劑按形態(tài)分為液體(L)和粉體(P),粉體土壤固化劑標記為PSS。國內(nèi)市場上液體土壤固化劑居多,粉體土壤固化劑偏少,行業(yè)標準《土壤固化劑》標準修訂編制組針對標準的試驗項目進行試驗驗證工作時,只有康偉土壤固化劑做為粉體土壤固化劑參與驗證試驗,其余均為液體土壤固化劑。應(yīng)用的經(jīng)濟優(yōu)勢:采用路基原土固化,節(jié)省了原土清運費。我國高速公路或一級公路,大多采用穩(wěn)定碎石基層,低等級公里多采用穩(wěn)定二灰土或穩(wěn)定水泥土,需要將路基原位土清運。而采用固化穩(wěn)定土,原位土加固化劑攪拌均勻即可施工,不需要清運原位土,可節(jié)省全部原位土清運費,每立方土至少節(jié)省5~10元。
采用淤泥固化劑,以廢渣代土,路基更堅固。本固化劑對各種廢渣均有活性固結(jié)作用,可用廢渣取代原位土,在缺土的地方,可以渣代土。利用廢渣成本低,大多無償使用,還可獲國家免稅。可用廢渣包括:鋼渣、鉛鋅渣、硅錳渣、棄泥及各種金屬活性渣、氣化渣、煤渣、粉煤灰、銅尾礦、鐵尾礦等各種尾礦粉,河道清淤污泥、鉆井及盾構(gòu)泥漿、各種化工廢渣等。固化渣比固化土強度更高、更耐久。不同的泥樣,使用的配方材料和參量都不相同。依據(jù)固化后泥土所構(gòu)成的不同強度和承載力,這些泥漿將“搖身一變”,變成市政和高速等各類路途的路基、碼頭堆場、河堤,乃至成為公園和小區(qū)里的美化培植基土。
化學(xué)處理辦法主要向淤泥中參加一定量的固化劑作為土壤改良劑,土體與固化劑相互作用,改變淤泥 的特性,使得固化或改性后土體可以滿意工程要求。這種辦法可以將高含水率、低強度的拋棄淤泥轉(zhuǎn)化為高強度、低滲透性的工程用土,處理量大,工期短,價格低廉,一次處理便可到達工程要求。綜上所述:對疏浚淤泥進行化學(xué)固化處理,使其轉(zhuǎn)化為良質(zhì)土工填料,有利于河道疏浚和凈化城市環(huán)境,同時可以將疏浚淤泥進行資源化開發(fā)利用,化害為利,有利于社會的可持續(xù)發(fā)展。
據(jù)悉,清淤底泥脫水固化一體化處理系統(tǒng)清淤底泥“脫水固結(jié)一體化”處理系統(tǒng)是根據(jù)城市河道、湖泊水庫高有機質(zhì)含量、板細顆粒淤泥泥漿的特點,采用聚沉劑和固結(jié)劑的工藝要求,實行即時泥水分離處理系統(tǒng),將清淤底泥即時分離和減量。根據(jù)需要完成對重金屬、微生物、細菌等有害物質(zhì)的消毒、鈍化或固結(jié)。特別適合于污染重、施工場地小、周邊土地資源稀缺的城市景觀水體)湖泊、河道、水庫的生態(tài)修復(fù)工程。
內(nèi)蒙古有幾家生產(chǎn)生石灰固化劑由于疏浚工程發(fā)生的淤泥量巨大,普通脫水設(shè)備的價格較高,加之脫水功率較低,難以滿意大型疏浚工程要求,并且淤泥通過脫水后其含水率仍接近液限水平,還需要進行二次處理才能滿意工程用土要求有幾家生產(chǎn)生石灰固化劑哪里有賣的。在各種筑堤、填海、堤岸加因工程中,關(guān)于含沙量較高的淤泥,也有限多選用高壓袋充因結(jié)排水的辦法進行資源化如用。