淤泥固化技能，經(jīng)過注入藥劑，使土壤經(jīng)過一段時間的物理化學反應，原本‘扶不上墻’的淤泥會變得堅固起來。這也使得腳下看似會隨時塌陷的淤泥如同被施了魔法，踩上去像“水泥路”一般，讓人感覺如履平地。貫徹執(zhí)行國家環(huán)境保護政策，符合國家有關(guān)法令、法規(guī)、標準、標準以及地方法規(guī)。滿意污泥固化系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)牢靠、穩(wěn)定性和耐久性，盡量削減日后設備的維修、更換，便于長期運轉(zhuǎn)的辦理、操作。

對于有機類土壤固化劑，其成分多以高分子材料為主，高分子材料的大分子結(jié)構(gòu)使其在提升土壤強度方面具有特有的優(yōu)勢。按作用機理分類可將有機高分子類土壤固化劑分為離子類和非離子類。離子類高分子土壤固化劑可通過水解、電離等反應產(chǎn)生帶電基團，進而利用這些基團與土壤中帶電粒子間的靜電引力連接土壤顆粒，起到固土作用。有機類土壤固化劑具有摻入量較少、運輸方便、施工簡單等優(yōu)點，但其部分產(chǎn)品易分解、固土效果不穩(wěn)定，需進一步提升其性能。

軟土路基處理的重要性,將淤泥固化技術(shù)與傳統(tǒng)山石填筑技術(shù)做了對比,分析了固化后的淤泥土工程力學指標適用于填筑軟土路基。使用固化后的淤泥土處理軟土地基,對于減少山石開采,緩解環(huán)境污染具有重要意義,具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

我國公路目前普遍存在損壞率高、使用壽命短、質(zhì)量較差的工程質(zhì)量問題。這一問題導致公路交付使用2年今后就逐步破損、很多修補，其保護修補或返修費用，根本相當于原公路的建設費，丟失巨大。 構(gòu)成這種現(xiàn)狀的主要原因，就是現(xiàn)有的高等級公里選用的安穩(wěn)碎石，低等級公路選用的安穩(wěn)二灰土或水泥土。它們是導致路面破損的關(guān)鍵因素。（1）安穩(wěn)碎石和安穩(wěn)二灰土為剛性資料，易于脆裂，在車輛壓應力與震應力下極易脆裂，構(gòu)成路基裂紋，拉裂路面；（2）安穩(wěn)碎石和安穩(wěn)二灰土的吸水率高，水安穩(wěn)性差，吸水后濕脹，干燥后又大幅干縮，使路基在旱季重復干縮濕脹，發(fā)生干縮裂紋，使路面發(fā)生相應的反射裂紋。

采用淤泥固化劑，以廢渣代土，路基更堅固。有幾家生產(chǎn)耐高溫固化劑的施工方法本固化劑對各種廢渣均有活性固結(jié)作用，可用廢渣取代原位土，在缺土的地方，可以渣代土。利用廢渣成本低，大多無償使用，還可獲國家免稅?？捎脧U渣包括：鋼渣、鉛鋅渣、硅錳渣、棄泥及各種金屬活性渣、氣化渣、煤渣、粉煤灰、銅尾礦、鐵尾礦等各種尾礦粉，河道清淤污泥、鉆井及盾構(gòu)泥漿、各種化工廢渣等。固化渣比固化土強度更高、更耐久。有幾家生產(chǎn)耐高溫固化劑的施工方法不同的泥樣，使用的配方材料和參量都不相同。依據(jù)固化后泥土所構(gòu)成的不同強度和承載力，這些泥漿將“搖身一變”，變成市政和高速等各類路途的路基、碼頭堆場、河堤，乃至成為公園和小區(qū)里的美化培植基土。

強夯法 強夯法又稱動力固結(jié)法或動力壓實法，其原理是利用夯錘自由下落的巨大沖擊能和所產(chǎn)生的沖擊波使土體內(nèi)出現(xiàn)排水網(wǎng)絡，土的透水性驟然增大，孔隙水迅速排出，孔隙水壓力很快消散，從而產(chǎn)生很大的瞬間沉降，使土體壓密，降低地基土的壓縮性并提高地基土的強度。