土壤固化劑，顧名思義，對于需加固的土壤，根據(jù)土壤的物理和化學(xué)性質(zhì)，只需摻入一定量的固化劑，經(jīng)拌勻、壓實處理，即可達到需要的性能指標(biāo)。土壤固化劑特點是路用技術(shù)指標(biāo)優(yōu)良、工程造價低、施工方便、縮短工期，尤其是有利于生態(tài)環(huán)境保護。1、節(jié)約筑路成本，縮短工期。2、抗壓強度高。3、水穩(wěn)定性好。4、凍穩(wěn)定性好。5、節(jié)能環(huán)保。

我國公路目前普遍存在損壞率高、使用壽命短、質(zhì)量較差的工程質(zhì)量問題。這一問題導(dǎo)致公路交付使用2年今后就逐步破損、很多修補，其保護修補或返修費用，根本相當(dāng)于原公路的建設(shè)費，丟失巨大。 構(gòu)成這種現(xiàn)狀的主要原因，就是現(xiàn)有的高等級公里選用的安穩(wěn)碎石，低等級公路選用的安穩(wěn)二灰土或水泥土。它們是導(dǎo)致路面破損的關(guān)鍵因素。（1）安穩(wěn)碎石和安穩(wěn)二灰土為剛性資料，易于脆裂，在車輛壓應(yīng)力與震應(yīng)力下極易脆裂，構(gòu)成路基裂紋，拉裂路面；（2）安穩(wěn)碎石和安穩(wěn)二灰土的吸水率高，水安穩(wěn)性差，吸水后濕脹，干燥后又大幅干縮，使路基在旱季重復(fù)干縮濕脹，發(fā)生干縮裂紋，使路面發(fā)生相應(yīng)的反射裂紋。

淤泥固化劑是一種高科技新型環(huán)保淤泥固化材料，主要作用于淤泥，可以替代真空預(yù)壓+換填山皮石+強夯的傳統(tǒng)的施工工藝。可用于高速公路、市政道路、港口貨場及各種建筑場地的地基處理。淤泥固化劑摻入淤泥中攪拌均勻后，發(fā)生物理、化學(xué)反應(yīng)，使土壤中的成分發(fā)生溶解、結(jié)晶、吸收、擴散、再結(jié)晶的鏈式化學(xué)反應(yīng)，再在機械荷栽的作用下，不僅把土體由“親水性”改為＂厭水性”，而且改變了土體的結(jié)構(gòu)，破壞了毛細管，使普通土體固化成了致密、均勻、有較高強度、耐久的基礎(chǔ)板塊，因而可以有效地降低由于溫度變化、高交通量及水浸的作用（水蝕、 凍觸、縮脹、翻漿等）所引起的道路破壞及老化。

不同類型的土壤固化劑與土壤作用的機理各不相同，但其本質(zhì)都是通過固化劑的添加改變土體架構(gòu)，增強土壤顆粒相互作用，進而提升土體強度。無機類土壤固化劑對于無機類土壤固化劑，該類材料一般為固體粉末，以石灰、水泥、礦渣和硅酸鹽等為主要成分。該類材料與水接觸后可發(fā)生水化反應(yīng)，產(chǎn)生水化硫酸鈣、水化硅酸鈣等凝膠產(chǎn)物，該產(chǎn)物部分與土壤中礦物活性成分絡(luò)合連接土壤顆粒，部分通過自身固化生產(chǎn)骨架結(jié)構(gòu)，進而固化土體，穩(wěn)定土壤。此外，無機類土壤固化劑與水作用后會釋放鈣、鎂、鋁等高價陽離子，它們會與土壤膠體顆粒吸附層中的低價鈉離子或鉀離子發(fā)生離子交換，減弱土壤膠體顆粒中雙電層的厚度，破壞土壤顆粒表面的吸附水膜，進而降低土壤膠體顆粒間的排斥作用，促進土顆粒間的凝結(jié)。

近幾年來，隨著大量的海洋灘涂及疏浚吹填所形成的軟土基亟待開發(fā)利用，而傳統(tǒng)軟土基處理的方法，周期長，造價高，地基承載力低，需異地拉運大量材料進行置換，既破壞了生態(tài)環(huán)境，且耐久性差，經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護間的矛盾日益突出。利用淤泥固化劑來穩(wěn)定淤泥土是當(dāng)前淤泥土處理技術(shù)中的熱門技術(shù)，該淤泥土屬于特殊的土，具有較高的含水率和有機質(zhì)。我國的淤泥固化尚處于起步階段，淤泥固化劑能夠改善其物理力學(xué)性能，滿足不同的工程需求，且利用該固化劑處理的工藝簡單、效率高，成本合理，尤其淤泥土的固結(jié)體強度高，耐久性突出，因此在實際工程中得到了廣泛的應(yīng)用。

即墨市有幾家生產(chǎn)耐高溫固化劑土壤固化劑廠家減少了傳統(tǒng)膠結(jié)材料的使用量，有利于節(jié)省資源和能源，有利于生態(tài)環(huán)境的保護。即墨市有幾家生產(chǎn)耐高溫固化劑挖河采沙、炸山碎石會破壞自然，污染環(huán)境，采用本項技術(shù)以廣泛分布隨處可取的土壤替代砂石料，有利于公路的可持續(xù)發(fā)展，符合我國建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求。