據悉，清淤底泥脫水固化一體化處理系統(tǒng)清淤底泥“脫水固結一體化”處理系統(tǒng)是根據城市河道、湖泊水庫高有機質含量、板細顆粒淤泥泥漿的特點，采用聚沉劑和固結劑的工藝要求，實行即時泥水分離處理系統(tǒng)，將清淤底泥即時分離和減量。根據需要完成對重金屬、微生物、細菌等有害物質的消毒、鈍化或固結。特別適合于污染重、施工場地小、周邊土地資源稀缺的城市景觀水體)湖泊、河道、水庫的生態(tài)修復工程。

淤泥固化劑是一種高科技新型環(huán)保淤泥固化材料，主要作用于淤泥，可以替代真空預壓+換填山皮石+強夯的傳統(tǒng)的施工工藝。可用于高速公路、市政道路、港口貨場及各種建筑場地的地基處理。淤泥固化劑摻入淤泥中攪拌均勻后，發(fā)生物理、化學反應，使土壤中的成分發(fā)生溶解、結晶、吸收、擴散、再結晶的鏈式化學反應，耐高溫固化土再在機械荷栽的作用下，不僅把土體由“親水性”改為＂厭水性”，而且改變了土體的結構，破壞了毛細管，使普通土體固化成了致密、均勻、有較高強度、耐久的基礎板塊，耐高溫固化土因而可以有效地降低由于溫度變化、高交通量及水浸的作用（水蝕、 凍觸、縮脹、翻漿等）所引起的道路破壞及老化。

采用土壤固化劑可以替代大量的石灰、水泥、粉煤灰、碎石、礫石等傳統(tǒng)筑路材料，節(jié)省資源、能源，節(jié)約土地，保護植被，大幅度減少二氧化碳等溫室氣體的排放量，有利于生態(tài)環(huán)境保護，經濟、環(huán)境效益特別明顯，是公路工程可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新型交通技術之一。

對于有機類土壤固化劑，其成分多以高分子材料為主，高分子材料的大分子結構使其在提升土壤強度方面具有特有的優(yōu)勢。按作用機理分類可將有機高分子類土壤固化劑分為離子類和非離子類。離子類高分子土壤固化劑可通過水解、電離等反應產生帶電基團，進而利用這些基團與土壤中帶電粒子間的靜電引力連接土壤顆粒，起到固土作用。有機類土壤固化劑具有摻入量較少、運輸方便、施工簡單等優(yōu)點，但其部分產品易分解、固土效果不穩(wěn)定，需進一步提升其性能。

在滿意工藝要求基礎上，做到布局緊湊，節(jié)約用地；固化后污泥在養(yǎng)護一周后可滿意充當燃料，在完全無污染的一起實現經濟利益。在軟土地基上建筑道路,對軟基的處理不妥會產生嚴峻的質量隱患,因此軟基處理方法的選取,是城市道路建造的關鍵點之一。淤泥固化土具有必定整體強度和穩(wěn)定性、環(huán)保節(jié)能等特色,滿意作為地基資料的相關要求。

樁基法，當淤土層較厚，難以大面積進行深處理，可采用打樁辦法進行加固處理。而樁基礎技術多種多樣，早期多采用水泥土攪拌樁、砂石樁、木樁，目前很少使用,一是水泥土攪拌樁水灰比、輸漿量和攪拌次數等控制管理自動化系統(tǒng)未健全，設備陳舊，技術落后，存在攪拌均勻性差及成樁質量不穩(wěn)定問題；二是砂石樁用以加固較深淤泥軟土地基，由于存在工期長，工后變形大等問題，已不再用作對變形有要求的建筑地基處理；三是民用建筑已禁用木樁基礎。