在活性污泥系統(tǒng)中，有時污泥的沉降性能轉(zhuǎn)差、比重減輕、體積增大，污泥在沉淀池沉降困難，嚴重時污泥外溢、流失，處理效果急劇下降，這種現(xiàn)象就是污泥膨脹。污泥膨脹是活性污泥系統(tǒng)最難解決的問題，至今仍未有較好的解決辦法。

土壤固化劑一般可分為有機類和無機類。無機類土壤固化劑一般為粉末狀，有些無機土壤固化劑也含少數(shù)有機成分，功能較為安穩(wěn)。實驗結(jié)果表明，僅摻加3%的WH無機土壤固化劑，可使淤泥土的抗壓強度到達0.97MPa，摻加10%的土壤固化劑抗壓強度達5.06MPa，滲透系數(shù)為2.33*10-8cm/s。經(jīng)凍融循環(huán)實驗，外觀無明顯變化。選用WS系列無機土壤固化劑能夠固化許多天然粗粒料，用其固化天然砂礫石，相同能夠到達增加強度，削減滲透性的目的。湖南省益陽爛泥湖垸大堤護坡，選用土壤固化劑固化當(dāng)?shù)厣奥咽?，固化?8天抗壓強度達15MPa， 同時完全滿意防浪抗沖的要求。

土壤固化劑墻體。這種墻體有溫差小，散熱慢，不怕水汽浸泡等特點，適用于各種大棚中墻體的構(gòu)筑。土壤固化劑應(yīng)用范圍非常廣泛，除了用于加固路途底層、底層和面層以外，還可運用于各種建筑物的地基處理、地質(zhì)災(zāi)害防治、水利水電工程防滲堵漏、油田灌漿、沼氣池等領(lǐng)域。現(xiàn)結(jié)合某公司承建的高速公路使用土壤固化劑的情況，對土壤固化劑在路途施工中的應(yīng)用進行探討。該段軟土路基全長305m，多為高山峽谷中的稻田及農(nóng)用耕地，不適合高速公路路基填筑土質(zhì)規(guī)范，全部進行換填施工。依照高速公路軟土路基施工規(guī)范，在進行換填的同時，摻入石灰粉及土壤固化劑，分層碾壓。

強夯法 強夯法又稱動力固結(jié)法或動力壓實法，其原理是利用夯錘自由下落的巨大沖擊能和所產(chǎn)生的沖擊波使土體內(nèi)出現(xiàn)排水網(wǎng)絡(luò)，土的透水性驟然增大，孔隙水迅速排出，孔隙水壓力很快消散，從而產(chǎn)生很大的瞬間沉降，使土體壓密，降低地基土的壓縮性并提高地基土的強度。

高功能土壤固化劑是近年來國內(nèi)土木工程范疇遍及關(guān)注的新式土體加固資料，因為土壤固化劑適用范圍廣、功能安穩(wěn)、價格低廉、施工及修理方便，十分適合目前國內(nèi)市場的需求。除了在交通路途、環(huán)保工程、水土保持等范疇有廣泛的應(yīng)用外，土壤固化劑還可很多用于水利工程中的護坡、防滲、簡易公路，起到防洪消險、節(jié)水灌溉等作用。 國外固化劑技能的工程應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)遍及，在日本、美國、加拿大、澳大利亞、南非和歐洲都有很成熟的固化劑研討應(yīng)用機構(gòu)和公司。我國八十年代開端引進這項技能，目前已有近50家機構(gòu)和公司在進行開發(fā)應(yīng)用。

龍口市有幾家生產(chǎn)路基固化土淤土層較厚地基處理還可以采用灌注樁，打灌注樁至硬土層，作承載臺，灌注樁有沉管灌注樁和沖鉆孔灌注樁，但兩種方法灌注樁還存在一些技術(shù)難題，一是沉管灌注樁在深厚軟土中存在樁身完整性問題；龍口市路基固化土生產(chǎn)廠家二是沖鉆孔灌注樁存在泥漿污染問題，樁身混凝土灌注質(zhì)量，樁底沉渣清理和持力層判斷不易監(jiān)控等問題