江都市常用的土壤固化土樁基法，當(dāng)淤土層較厚，難以大面積進(jìn)行深處理，可采用打樁辦法進(jìn)行加固處理。江都市土壤固化土生產(chǎn)廠家而樁基礎(chǔ)技術(shù)多種多樣，早期多采用水泥土攪拌樁、砂石樁、木樁，目前很少使用,一是水泥土攪拌樁水灰比、輸漿量和攪拌次數(shù)等控制管理自動化系統(tǒng)未健全，設(shè)備陳舊，技術(shù)落后，存在攪拌均勻性差及成樁質(zhì)量不穩(wěn)定問題；二是砂石樁用以加固較深淤泥軟土地基，由于存在工期長，工后變形大等問題，已不再用作對變形有要求的建筑地基處理；三是民用建筑已禁用木樁基礎(chǔ)。

曝氣池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡， 產(chǎn)生原因：進(jìn)水負(fù)荷過高，沖擊負(fù)荷較大，造成部分污泥分解并附著于氣泡上使氣泡發(fā)粘不易碎，因此水面積存大量氣泡。 解決辦法：減少進(jìn)水，稍微加大回流污泥量，穩(wěn)定一段時間后氣泡減少系統(tǒng)逐漸正常。

我國公路目前普遍存在損壞率高、使用壽命短、質(zhì)量較差的工程質(zhì)量問題。這一問題導(dǎo)致公路交付使用2年今后就逐步破損、很多修補(bǔ)，其保護(hù)修補(bǔ)或返修費用，根本相當(dāng)于原公路的建設(shè)費，丟失巨大。 構(gòu)成這種現(xiàn)狀的主要原因，就是現(xiàn)有的高等級公里選用的安穩(wěn)碎石，低等級公路選用的安穩(wěn)二灰土或水泥土。它們是導(dǎo)致路面破損的關(guān)鍵因素。（1）安穩(wěn)碎石和安穩(wěn)二灰土為剛性資料，易于脆裂，在車輛壓應(yīng)力與震應(yīng)力下極易脆裂，構(gòu)成路基裂紋，拉裂路面；（2）安穩(wěn)碎石和安穩(wěn)二灰土的吸水率高，水安穩(wěn)性差，吸水后濕脹，干燥后又大幅干縮，使路基在旱季重復(fù)干縮濕脹，發(fā)生干縮裂紋，使路面發(fā)生相應(yīng)的反射裂紋。

疏浚淤泥化學(xué)固化處理技能的優(yōu)點主要有：1.適用于很多、大規(guī)模的疏浚淤泥處理，可以廣泛地用于填海等大型工程；2.施工簡潔靈活，一起由于具有快硬性，可以縮短填土施工工期；3.可以依據(jù)因化疏浚淤泥的用途規(guī)劃配方，一次處理使其滿意工程對強(qiáng)度、變形和滲透性的要求；4.土壤固化劑固化反應(yīng)后所發(fā)生的包裹著淤泥顆粒的凝聚硬化殼可有效地下降疏浚淤泥中污染物的活性5.若選用工業(yè)廢料粉煤灰、廢石膏等作為輔助固化資料，則可進(jìn)一步下降工程造價，一起也消納了粉煤灰、廢石膏等工業(yè)廢料，可以發(fā)生較好的環(huán)境效益。