進水負荷過高，沖擊負荷較大，造成部分污泥分解并附著于氣泡上使氣泡發(fā)粘不易碎，因此水面積存大量氣泡。由于土壤固化劑比傳統(tǒng)的水泥、石灰等土壤膠結(jié)材料具有更好的性能和經(jīng)濟、環(huán)境效益，還能解決水泥、石灰、粉煤灰等膠結(jié)材料在土壤加固時難以解決的一些特殊問題，具有獨特的土壤固化效果和廣泛的實用性，所以具有廣泛的實用性。

我國公路目前普遍存在損壞率高、使用壽命短、質(zhì)量較差的工程質(zhì)量問題。這一問題導(dǎo)致公路交付使用2年今后就逐步破損、很多修補，其保護修補或返修費用，根本相當于原公路的建設(shè)費，丟失巨大。 構(gòu)成這種現(xiàn)狀的主要原因，就是現(xiàn)有的高等級公里選用的安穩(wěn)碎石，低等級公路選用的安穩(wěn)二灰土或水泥土。它們是導(dǎo)致路面破損的關(guān)鍵因素。（1）江都市常用的土壤固化劑安穩(wěn)碎石和安穩(wěn)二灰土為剛性資料，易于脆裂，在車輛壓應(yīng)力與震應(yīng)力下極易脆裂，構(gòu)成路基裂紋，拉裂路面；（2）江都市常用的土壤固化劑安穩(wěn)碎石和安穩(wěn)二灰土的吸水率高，水安穩(wěn)性差，吸水后濕脹，干燥后又大幅干縮，使路基在旱季重復(fù)干縮濕脹，發(fā)生干縮裂紋，使路面發(fā)生相應(yīng)的反射裂紋。

不同類型的土壤固化劑與土壤作用的機理各不相同，但其本質(zhì)都是通過固化劑的添加改變土體架構(gòu)，增強土壤顆粒相互作用，進而提升土體強度。無機類土壤固化劑對于無機類土壤固化劑，該類材料一般為固體粉末，以石灰、水泥、礦渣和硅酸鹽等為主要成分。該類材料與水接觸后可發(fā)生水化反應(yīng)，產(chǎn)生水化硫酸鈣、水化硅酸鈣等凝膠產(chǎn)物，該產(chǎn)物部分與土壤中礦物活性成分絡(luò)合連接土壤顆粒，部分通過自身固化生產(chǎn)骨架結(jié)構(gòu)，進而固化土體，穩(wěn)定土壤。此外，無機類土壤固化劑與水作用后會釋放鈣、鎂、鋁等高價陽離子，它們會與土壤膠體顆粒吸附層中的低價鈉離子或鉀離子發(fā)生離子交換，減弱土壤膠體顆粒中雙電層的厚度，破壞土壤顆粒表面的吸附水膜，進而降低土壤膠體顆粒間的排斥作用，促進土顆粒間的凝結(jié)。

土壤固化劑一般可分為有機類和無機類。無機類土壤固化劑一般為粉末狀，有些無機土壤固化劑也含少數(shù)有機成分，功能較為安穩(wěn)。實驗結(jié)果表明，僅摻加3%的WH無機土壤固化劑，可使淤泥土的抗壓強度到達0.97MPa，摻加10%的土壤固化劑抗壓強度達5.06MPa，滲透系數(shù)為2.33*10-8cm/s。經(jīng)凍融循環(huán)實驗，外觀無明顯變化。選用WS系列無機土壤固化劑能夠固化許多天然粗粒料，用其固化天然砂礫石，相同能夠到達增加強度，削減滲透性的目的。湖南省益陽爛泥湖垸大堤護坡，選用土壤固化劑固化當?shù)厣奥咽?，固化?8天抗壓強度達15MPa， 同時完全滿意防浪抗沖的要求。

沉淀池泥面過高，并且出水懸浮物升高，解決辦法：1、降低負荷減少進水COD總量，提高溶解氧使污泥性能逐漸恢復(fù)。 2、增加進水量控制在合適的范圍，保持較高溶解氧狀態(tài)一段時間抑制低營養(yǎng)細菌繼續(xù)增加。3、加大剩余污泥排放量，將系統(tǒng)污泥濃度控制到合理范圍內(nèi)。4、降低曝氣池中的水溫，控制好溶解氧水平，一段時間后污泥可恢復(fù)正常